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全预制马蹄形综合管廊已在成都市蜀龙五期项目成功应用，相比传统管廊断面和施工工艺，降低投资近20%，提前两个月完成项目施工，起到了很好的经济效益和社会示范效应。

　一环路磨子桥下穿隧道西起于一环路旅游村街路口，东至红瓦寺街路口，自西向东依次穿越磨子桥路口、音乐厅前区广场及红瓦寺路口，隧道双向四车道，含一对进出音乐厅匝道。

成都地铁6号线（Chengdu Metro Line 6）为中国四川省成都市正在建设的一条地铁线路，于2016年9月30日开工建设一、二期工程（望丛祠站至观东站），于2017年2月27日开工建设三期工程（观东站至兰家沟站），预计一、二、三期工程将于2020年年底建成通车，标志色为棕色。

成洛大道（三环路至四环路）快速路改造工程，全长5.37km，红线宽度44~66m。其中，三环路至东风渠段采用双向8车道高架快速路，高架底层为双向6车道主干路，东风渠至绕城高速收费站段，主线采用双向8车道快速路、辅线采用双向4车道主干路，成都大学校门处设置东西向双向8车道下穿隧道。主道设计车速60km/h，辅道设计车速40km/h，匝道设计车速30km/h。该道路路面类型为沥青砼路面，交通量达饱和时设计使用年限为20年，新建路面结构使用年限为15年。

成简快速路起于五环路（经开区南六路，柏合中学附近），沿经开区规划道（经开区南六路东沿线）前行5.6km后新建两座隧道5.945km（双洞4.920km+1.025km）穿越龙泉山脉，下穿成渝客专铁路后，从空港新城规划区与贾家镇规划区之间通过，其后沿成渝客专铁路与天府国际机场规划区域之间前行，止于金简黄快速路，路线全长41.15km，全段新建，红线宽度约40-48米。本次为电力隧道部分及电力隧道对应的上部道路段，全长约7.92km。

该工程通过配套进行智慧水系管理系统的建设，完善整体区域监测体系，构建业务应用系统，优化区域网络通讯体系，建设监控与调度中心，形成武侯区江安河、金花堰流域的智慧水务管控体系，实现区域防洪排涝、水资源优化调控、水环境监控保护、水生态恢复重建等过程的精细化与智慧化管理，满足政府、项目公司和社会公众等各类用户需求。

泥巴沱森林公园总体定位为“新都绿肺”。将通过自然做工的方式，着力保持植物群落的原始状态，辅以具有自我净化功能的湖泊湿地以及道路桥梁、体育休憩等基础设施，让森林公园真正成为新都的绿肺。公园重点围绕“中央森林公园”、“城市乐活森林”两大核心主题，通过在城区构建大尺度生态空间，为新都城市环境提供去碳、增氧、减尘、降噪、净水、增湿、降温的生态大氧吧，为市民提供工作日及8小时外的减压、充电、放松、交流、运动、体验场所。

此次一环路综合整治改造，不会拓宽目前的双向六车道，但会按照“公交优先”和“慢行优化”的总体原则，对人行道和非机动车道进行扩容改造，同时对一环路进行景观提升。“我们将通过减少道路断面的中央绿化带宽度，加宽非机动车车道。同时在保持既有人行道宽度不变的情况下，通过整治、优化人行道绿化、市政配套设施，增加行人有效通行空间，提升出行体验。